遠洋カツオマグロ漁船の「新人漁師の生活、待遇」や 「漁師の魅力」等について話しを聞かせて頂きました！（NO.2）
Ｑ）遠洋カツオマグロ漁船の新人船員の給与と貯金は？
漁師の仕事は陸上の仕事と比べて実際稼げますか？メリットは？
水揚げの状況で収入は変わってきますが、
新人船員の毎月頂ける給与は
350,000円から450,000円くらいでしょうか
新人船員の貯金事情を聞いてみると
平均で年間2,000,000円くらいは貯金しているようです
新人船員になってから5年以上乗船していると
10,000,000円近く貯金している船員が多いようです
新人船員のなかには
「ちょっと多めに使っちゃたんですよ」という人でも
年間で平均の半分くらい1,000,000円程度は
貯金出来ているようです
あまり物欲がなくて無茶しないような人は
5年間で10,000,000円以上貯金している若手船員もいます
若い働き始めのサラリーマンが結婚して家庭を持つようになったら
5年間で10,000,000円以上の貯金はなかなか難しいですよね
一般的な新人サラリーマンでも
年間1,000,000円から2,000,000円の
貯金はなかなか厳しいのではないでしょう
船員は日々お金を使うところがないし
海外や日本の港に入港した際とか
帰国してきた時には久しぶりにパッと使うこともあります
今話題の老後20,000,000円問題も新人船員の彼らには
長く乗れば問題ないでしょうね
老後の資金も20歳から乗れば20歳代のうちに
貯金完了出来てしまう感じかもしれません
私の今の漁師リクルーターとしての目標は
若い新人船員を募集して
どんどんカツオマグロ漁船に乗船してもらって
年齢の若い船長や機関長を早めに育てて
高齢まで働かないで早めに
早期リタイヤさせられる仕組みを作ってあげたいです
我々サラリーマンは年金の関係もあるし70歳くらいまで
働かなければいけませんが
若い時に沖で苦労して働いた船員の彼らには60歳前後でスパッと
早期退職をして人生100年時代の約半分である老後の余暇を存分に
楽しめるように充分な財力を持たせてあげたいと考えています
Ｑ）新人船員から聞いた遠洋マグロ漁業の魅力があれば教えてください
マグロを漁船に引き上げている時、マグロに表情はないが
「死にたくない！」とマグロが暴れているようにも見える！
そういわれてマグロ操業の映像を見るとそのように私にも見える
でも、そのマグロを船に引き上げないと船員は生活が出来ない
そこで「命と命のやりとり」、「マグロとの駆け引き」というか
「マグロとの戦い」があるように思える
巨大なマグロを甲板上に引き上げたときに
「興奮で体が震える！」時もあるということを
多くの新人船員が言っているのを聞きます
それがマグロ漁の魅力なのではないでしょうか！
新人船員の言葉で印象に残るのは
「初めて魚(マグロ)を引っ張る（船上に釣上げる）ことが楽しいと思った！」
「釣り糸の細いナイロンテグスを通した命のやり取りに心が震える！」
全て、この一文に表現されているのが「マグロ漁」の魅力ですよ！
遠洋マグロ漁船と遠洋カツオ漁船の生活サイクルは？
Ｑ）遠洋マグロ漁船と遠洋カツオ漁船の生活サイクルは？
遠洋マグロ船員と遠洋カツオ船員の休暇を教えてください
遠洋マグロ漁船は最近では10ヵ月航海が多いです
そこから45日くらいは休暇です
前は13ヵ月働いてから1ヵ月も休まないで
というケースもありましたが
今は出来るだけ航海を短くして
どこまで休暇を長く取れるのか
という問題を模索している状況です
これはいわゆる
「洋上の働き方改革」とでも言うのでしょうか
半年の航海で日本に帰ってきて1週間くらい休んで
また出港して4～5ヵ月で
帰ってくるという操業パターンもあり
我々は年2航海サイクルと呼んでいる
そのような航海の短いスタイルも
多くなっているのは事実です
遠洋カツオ漁船はだいたい45日航海です
それから数日の休暇を経て
また45日くらいの漁に出かけます
Ｑ）遠洋マグロ漁船と遠洋カツオ漁船のインターネット事情は？
新船の第一昭福丸に代表するような
インターネットの常時接続ということが
実現出来ている船も出始めています
インターネットの常時接続に向けての動きはありますが
常時接続ではなくても船員個人に船主さんが
パソコンを貸与してメールだけは出来る状況も
カツオマグロ漁船では増えていきています
遠洋カツオマグロ業界としては世界中の海域で
インターネット常時接続に向けた検討が進んでいます
Ｑ）吉田事務局長が聞いた新人船員の船内の楽しみを教えてください
外国の港に寄港した時に観光や食事をすることが楽しみだったり
身体を休める睡眠も楽しい
船で一緒に働くインドネシア人の船員仲間とコミュニケ―ションを
楽しんでいる若者も大勢います
Ｑ）船員の朝昼晩の食事は？（食事代、間食、アルコール）
朝昼晩の主食となる食事代は一切船員個人負担はありません
1日の食事は4食くらい出ますが、すべて船主さん負担なので
個人負担はありません
おやつなどの間食とアルコールに関しては、もちろん自己負担のため
国内で出港の時に購入してから船に持ち込み冷凍保存で持っていきます
Ｑ）新人船員の下船事情と乗り続けている船員の違いは？
下船事情はさまざまですが、乗り続けている新人船員はみなさん
漁師の仕事が好きだということ
船頭さん、日本人船員、インドネシア人船員と人間関係が良好なことですね
仕事の合う合わない、人間関係、普通のサラリーマンの退職事情と一緒です
不思議なことに休暇の際に3週間くらいゆっくり休むと
そろそろ沖に行きたいなと思う若手船員も多いんですよ
下船事情となるとカツオマグロ漁師の仕事が嫌で辞める人もいますが
少し陸上で休んで再び乗船するケースもある
Ｑ）乗船後の新人船員から吉田事務局長に洋上から相談や連絡はありますか？
ありますよ！
たとえば相談というのは海技士の講習会を受けて資格を取りたいので
どの時期にどんな講習を受けたらいいのか相談があるんですよ
また、船内で同じ世代の人がいないと私に沖の船から電話をかけてきて
悩み事や話しを聞いてほしいという若者もいますね
誰にも相談できない
サラリーマンのように友人と飲んでくだをまく環境も沖にはない
漁師になって洋上に行くと船によっては同世代の悩みを話すとか
そういうメンバーもいない時もあるので
沖の船からとか寄港先の海外の港からLINEの無料通話で
私に電話をかけてきてとにかく話を聞いてほしいというケースもあります！
1時間くらい話すとスッキリするみたいです（笑）
新人船員が出港してから10か月以上会わないと
出会ってから正味1ヵ月くらいしか新たに乗船する船員には接してないし
約半年間音信不通で私に連絡をくれるというのは勇気がいると思うので
私がリクルートした新人船員には全員に対して
誕生日メールや年賀メールを送ります！
誕生日、年賀メールは全員すべて違う内容なので
年賀メールは全員に送信が完了するまで1ヵ月くらいかかりますね
全員に年賀メールを送り終えるのは1月末頃です
新人船員には2年間洋上日誌を書いてもらっていますから
ネガティブな文面が続く子たちには個別で元気づけるメールを
送ったりしています
Ｑ）漁師になろうと考えている若者に吉田事務局長から一言お願いします！
Ｑ）新人船員から聞いた楽しかったこと嫌だったことがあれば教えてください
楽しかったことは大きなマグロを引っ張って釣上げた！
夜空が星美しい！
インド洋に送り出した子からは水平線をみると
フワーと明るいその明かりはなんだろう
360度水平線が明るい
地球の裏側は昼間なので水平線の彼方からこぼれた光が
水平線を明るくしている
それを見たときは大自然の真ん中にいたと
楽しげに話していました
いやなことは
人間関係が難しいとかサラリーマンと同じです
Ｑ）気仙沼では未経験者の新人研修などありますか
あります！
新人は必ず5日間のすべて無料の新人研修を気仙沼で
宮城県北部船主協会主催で開催します
Ｑ）漁師になろうと考えている若者に吉田事務局長から一言お願いします！
遠洋カツオマグロ漁船も仕事や様々な環境の改善とか
いろいろな取り組みを行っています！
24時間接続出来るインターネット環境を考えたり
航海を少しでも短くしたり
漁師の「働き方改革」というか
漁業の環境も日々進化している
海技士という国家資格は船乗りには将来必須な資格になる
その資格を取得することによって将来お金には困らない
人生の大きな武器になります！
遠洋カツオマグロ漁業の漁師というのは特殊な
人達なのかもしれませんが
8年間リクルーターとして活動して
120人以上が乗船した実績をみると
決して珍しい職業ではないと思うので
漁師という職業に興味があれば
ぜひ一歩踏み出す勇気を持っていただきたい！
【取材協力】
宮城県北部船主協会
事務長兼漁師リクルーター
吉田鶴男 様
BLOG「漁船員になろう！」
http://gyosenin-boshu.net/
吉田事務局長 様
協力ありがとうございました
かつおまぐろぽーたる事務局 佐藤
